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争议“高铁禁带雪板”并非坏事
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高铁禁滑雪有争议 冯海宁 10月底至11月初,河北崇礼各大滑雪场迎来旺季。京张高铁禁止运输超限滑雪板,超限滑雪板必须通过快递处理。在雪圈里煎锅。自11月17日京张高铁开通以来,中国青年报就成为2022年北京冬奥会张家口赛区的主战场,成为冰雪爱好者的圣地。

北京至崇礼太子城站的滑雪列车配备了滑雪板储物柜等专用空间,成为雪人上班的专列。然而,令人费解的是,现在禁止携带超普通滑雪板。

同时,办理行李快递的价格为e。相当于二等座的单程票价,引起了争议。需要明确的是,高铁不承运滑雪板,必须以超常规的方式处理快递。

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这是一个现实背景:滑雪列车配备了用于存放滑雪板储物柜的隔间。只有 5 个存储位置。有100多名乘客携带滑雪板旅行。

滑雪板只能放置在过道和头顶上方的行李架上。影响其他乘客的乘坐体验,以及安全。路上的危险——行李架的规格,为冬奥会服务的高铁线路,一列叫滑雪火车的火车,以及冰雪赛事运动器材的不便携带,确实是一个遗憾。事实上,为超规格的运动器材提供运输便利是国际惯例。

例如,在酒吧里携带滑雪板和自行车的乘客。运输有捆绑带、固定环等便利条件。

应该正视的是,我国在越来越重视体育的同时,也在积极发展。然而,公共旅游工具在服务体育人才方面与国际接轨尚需时日。从这个意义上说,这场争议并非坏事,很多人的关注或许有助于改变一些公共服务领域对体育和体育爱好者的态度。冬奥会是世界瞩目的大事。

其重要意义之一就是让更多的中国人参与到冰雪运动中,爱上冰雪运动。随着冰雪运动的发展,相关服务也必须加快完善。此外,只有更多的人尊重体育,相关投资才会倾向于体育服务。

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例如,2019 年 6 月,由于运动。W。

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h 在人才推广方面,国航已开始实施新版行李标准,包括滑雪装备、冰球装备、高尔夫球袋等运动装备不再收取超大行李费。当然,从发现问题到解决问题,从公众不满到满意,是需要时间的,相关人员可以积极提出建议和督促。

比如现在的滑雪列车能否改造行李架,能否更好地满足乘客的需求,在车辆托运和价格方面能否充分照顾到乘客的感受和承受能力。发展冰雪运动,让更多人成为冰雪运动爱好者,提供各种便利和公共服务是基本环节。对此,有关部门应发挥更加积极、科学的作用。

编辑:叶攀。


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